种摩托车后组合灯的制作方法
专利摘要:本实用新型公开了种摩托车后组合灯,其特征在于:包括灯座(2)、尾灯电路板(3)、牌照灯电路板(4)、反光罩(5)及灯罩(6);该灯座(2)与灯罩(6)之间形成有内腔;该尾灯电路板(3)、牌照灯电路板(4)及反光罩(5)均装于该内腔内;该反光罩(5)上设有尾灯安装孔(51)和牌照灯安装孔(52)且其两者中心线相互垂直;该尾灯电路板(3)上配接有尾灯(31),该牌照灯电路板(4)上配接有牌照灯(41),该尾灯(31)置于该尾灯安装孔(51)内,该牌照灯(41)置于该牌照灯安装孔(52)内,所述灯罩(6)采用透明材质。本实用新型上的尾灯和牌照灯采用体式安装,可减少零件,能大大降低装配及生产成本。
专利说明:
一种摩托车后组合灯
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种摩托车车灯技术领域,特别涉及一种摩托车后组合灯。
背景技术
[0002]由于现有的摩托车后灯,一般采用将尾灯安装在尾灯灯罩上,而牌照灯安装在于 牌照灯罩上,采用独立式分别进行安装,存在安装不方便,零件较多,不够紧凑,导致成本太 高。因此有必要作进一步改进,以降低成本。 实用新型内容
[0003]有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷,本实用新型提供一种摩托车后组合 灯,其尾灯和牌照灯能实现一体式安装,可减少零件,能大大降低装配及生产成本。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供了一种摩托车后组合灯,其特征在于:包括灯座 ⑵、尾灯电路板⑶、牌照灯电路板⑷、反光罩⑸及灯罩⑹;该灯座⑵与灯罩⑹之间形 成有内腔;该尾灯电路板(3)、牌照灯电路板⑷及反光罩⑸均装于该内腔内;该反光罩⑸ 上设有尾灯安装孔(51)和牌照灯安装孔(f52)且该牌照灯安装孔(5-中心线与该尾灯安装 孔(51)中心线之间相互垂直;该尾灯电路板(-上配接有尾灯C31),该牌照灯电路板(4)上 配接有牌照灯(41),该尾灯(31)置于该尾灯安装孔(51)内,该牌照灯(41)置于该牌照灯安 装孔(52)内,所述灯罩⑹采用透明材质。
[0005]进一步地,所述灯罩(6)包括可分体的灯罩主体(61)和分窗板(62),该灯罩主体 (el)为一侧内凹而形成第一凹腔(60)的薄壁壳体,该灯罩主体(ei)外壁上开设有缺口 (611),该分窗板(62)可将该缺口(611)封盖。
[0006]进一步地,所述反光罩(5)为一侧内凹而形成容纳腔(50)的壳体,该尾灯安装孔 (51)和牌照灯安装孔(52)均通入该容纳腔(50)内,所述反光罩(5)内固设有安装台(53),该 尾灯电路板⑶固装于该安装台(53)上,该照灯电路板⑷固装于该反光罩⑸内壁上。
[0007]进一步地,所述反光罩内固设有连接柱(-),该连接柱(54)外端伸出所述反光 罩(5)腔口且向外凸出,该灯座(2)为一侧内凹而形成第二凹腔(20)的薄壁壳体,该第二凹 腔(20)与容纳腔(50)相向设置,该连接柱(54)外端与所述灯座(2)内底壁抵接,该连接柱 (54)外端设置有螺纹孔(541),该灯座(2)上设置有与该螺纹孔位置对应的连接孔(21),该 灯座(2)与该连接柱(54)之间通过螺栓⑺连接。
[0008]进一步地,还包括连接支架(1),该连接支架⑴一端部设有安装孔(11),所述螺栓 (7)的螺杆部依次穿过安装孔(11)和连接孔(21)后再与螺纹孔(f541)配合锁紧,该连接支架 (1)另一端部用于连接摩托车尾座。
[0009]本实用新型的有益效果是:本摩托车后组合灯能实现尾灯和牌照灯一体式安装, 可减少零件,能大大降低装配及生产成本,同时本实用新型强度可靠,结构紧凑,零件分布 合理,装配及拆装简单,产品成本低。
附图说明
[0010]图1是本实用新型第一个方向上的解体图。
[0011]图2是本实用新型第二个方向上的解体图。
[0012]图3是本实用新型第三个方向上的解体图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[00 M]参见图1 -3,一种摩托车后组合灯,包括连接支架1、灯座2、尾灯电路板3、牌照灯电 路板4、反光罩5及灯罩6;
[0015]该灯座2为一侧内凹而形成第二凹腔20的薄壁壳体(优选l-2mm厚),该该灯座2上 设置有与该螺纹孔位置对应的连接孔21,该连接孔21用于与连接支架1及反光罩5固定连 接。
[0016]另外,该灯座2中部还设有过线孔,便于导线穿过,可方便连接于电路板上。
[0017]该反光罩5为一侧内凹而形成容纳腔50的薄壁壳体(优选Hmm厚),该反光罩5外 壁上设有尾灯安装孔f51和牌照灯安装孔52,该牌照灯安装孔52中心线与该尾灯安装孔51中 心线之间相互垂直;该尾灯安装孔51和牌照灯安装孔52均通入该容纳腔50内,该第二凹腔 20与容纳腔50相向设置。
[0018]另外,所述反光罩5内固设有安装台M,该尾灯电路板3固装于该安装台53上,该安 装台53上具有螺孔。
[0019]另外,所述反光罩5内固设有连接柱54,该连接柱54外端伸出所述反光罩5腔口且 向外凸出,该连接柱54外端设置有螺纹孔541。
[0020]另外,该反光罩5外壁上还设有用于该照灯电路板4安装的照灯电路板安装孔55, 该照灯电路板4通过螺钉固装于该反光罩5内壁上,该照灯电路板安装孔55与牌照灯安装孔 52位置相适应。
[0021]其中,该尾灯电路板3上配接有尾灯31,该牌照灯电路板4上配接有牌照灯41,
[0022]所述灯罩6采用透明材质。所述灯罩6包括可分体的灯罩主体61和分窗板62,该灯 罩主体61为一侧内凹而形成第一凹腔㈤的薄壁壳体(优选1—2mm厚),该灯罩主体61外壁上 开设有缺口 611,该分窗板62可将该缺口 611封盖。该分窗板62与灯罩主体61颜色不同。由于 该尾灯经灯罩主体61照出的光为红色,而牌照灯经分窗板62照出的光为白色。因此该灯罩6 需要分体设置,以满足不同照明颜色的要求。
[0023] 具体地,该分窗板62与灯罩主体ei之间采用可拆卸贴接/卡接。
[0024]在装配时,该灯座2与灯罩6连接(盖接或通过螺栓固接)而形成有内腔,该内腔由 第二凹腔20和第一凹腔6〇相向组合而构成,该尾灯电路板3、牌照灯电路板4及反光罩5均装 于该内腔内。
[0025]其中,照灯电路板4固装于该反光罩5内壁上,该牌照灯41置于该牌照灯安装孔52 内。
[0026]其中,尾灯电路板3固装于该安装台53上,该该尾灯31置于该尾灯安装孔51内,且 尾灯电路板3和照灯电路板4均位于该容纳腔50内。
[0027] 其中,该连接柱54外端与所述灯座2内底壁抵接,该灯座2与该连接柱54之间通过 螺栓7连接。具体,该连接支架1 一端部设有安装孔11,所述螺栓7的螺杆部依次穿过安装孔 11和连接孔21后再与螺纹孔541配合锁紧,该连接支架1另一端部用于连接摩托车尾座。采 用此结构,该螺栓7可将连接支架1、灯座2及反光罩5同时固接为整体,具有装配简单,操作 方便,可降低生产及制造成本等优点。
[0028]在本实施例中,该尾灯安装孔51用于内装尾灯31,优选地该尾灯31采用LED灯。优 选地,该尾灯安装孔51为碗状内凹曲面(相当于反光碗内表面),该尾灯安装孔51能将LED灯 发出的光线汇聚后再呈平行线发射出去,能更有效的降低光损。或采用直接在该尾灯安装 孔51内装反光碗,该反光碗内表面采用抛物线曲面设计,同样能更有效的降低光损。
[0029] 所述尾灯安装孔51具有8-12个且至少两排呈分布。在本实施例中,该尾灯安装孔 51设有10个呈两排分布,参见图1可知,上排具有6个且下排具有4个,可合理增加照射范围。 [0030]在本实施例中,该连接柱54具有两个且平行设置,受力平稳,强度可靠。
[0031]在本实施例中,所述牌照灯安装孔52具有2-5个且呈单排设置。各牌照灯安装孔52 的排布方向与牌照长度方向相匹配,因此可更好地照射牌照,且能避免照射盲区。
[0032] 参见图2,另外,由于所述牌照灯安装孔52中心线和所述尾灯安装孔51中心线之间 呈垂直分布。在使用时,牌照灯光线向下,而尾灯光线是沿水平方向,因此安装后,可达到更 好的照射效果。
[0033]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人 员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领 域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实 验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
权利要求:
1. 一种摩托车后组合灯,其特征在于:包括灯座(2)、尾灯电路板(3)、牌照灯电路板 ⑷、反光罩⑸及灯罩⑹;该灯座⑵与灯罩⑹之间形成有内腔;该尾灯电路板⑶、牌照 灯电路板(4)及反光罩(5)均装于该内腔内;该反光罩(5)上设有尾灯安装孔(51)和牌照灯 安装孔(52)且该牌照灯安装孔(5-中心线与该尾灯安装孔(51)中心线之间相互垂直;该尾 灯电路板(3)上配接有尾灯(31),该牌照灯电路板(4)上配接有牌照灯(41),该尾灯(31)置 于该尾灯安装孔(51)内,该牌照灯(41)置于该牌照灯安装孔〇52)内,所述灯罩(6)采用透明 材质。
2. 根据权利要求1所述的一种摩托车后组合灯,其特征在于:所述灯罩(6)包括可分体 的灯罩主体(61)和分窗板(62),该灯罩主体(61)为一侧内凹而形成第一凹腔(60)的薄壁壳 体,该灯罩主体(61)外壁上开设有缺口(611),该分窗板(62)可将该缺口(611)封盖。
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车后组合灯,其特征在于:所述反光罩(5)为一侧 内凹而形成容纳腔(5〇)的壳体,该尾灯安装孔(51)和牌照灯安装孔(52)均通入该容纳腔 (50)内,所述反光罩⑸内固设有安装台(53),该尾灯电路板⑶固装于该安装台(53)上,该 照灯电路板⑷固装于该反光罩⑸内壁上。
4. 根据权利要求3所述的一种摩托车后组合灯,其特征在于:所述反光罩(5)内固设有 连接柱(54),该连接柱(M)外端伸出所述反光罩⑸腔口且向外凸出,该灯座⑵为一侧内 凹而形成第二凹腔(2〇)的薄壁壳体,该第二凹腔(20)与容纳腔(50)相向设置,该连接柱 (54)外端与所述灯座⑵内底壁抵接,该连接柱(54)外端设置有螺纹孔(541),该灯座(2)上 设置有与该螺纹孔位置对应的连接孔(21),该灯座(2)与该连接柱(54)之间通过螺栓(7)连 接。
5. 根据权利要求4所述的一种摩托车后组合灯,其特征在于:还包括连接支架(1),该连 接支架(1) 一端部设有安装孔(11),所述螺栓(7)的螺杆部依次穿过安装孔(11)和连接孔 (21)后再与螺纹孔(f541)配合锁紧,该连接支架(1)另一端部用于连接摩托车尾座。
公开号:CN207112686
申请号:CN201720896238
发明人:杨弘
拥有者:重庆莹淇车辆部件有限公司
申请日:2017-07-24
公开日:2018-03-16
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