种利用热管散热的体式led汽车灯的制作方法
专利摘要:本实用新型公开种利用热管散热的体式LED汽车灯,包括导热板,导热板上固定连接有LED光源板,导热板的后端固定连接有卡接座和散热器,导热板的内部设置有封闭的空腔,空腔的前端延伸至安装LED光源板的导热板的前段,空腔的后端延伸至安装散热器的导热板的后段,空腔内壁上沿空腔前后方向设置有多根凸条,空腔内部灌装有工作液体。本实用新型在导热板的内部设置有空腔,并空腔内部灌装有工作液体,形成了在导热板内部的体式的热管,避免现有技术采用的独立热管而导致与导热板内壁之间存在细小缝隙的问题。LED光源板产生的热量通过导热板的板壁可直接充分的传递到热管,热管自身优秀的导热性能将热量传递到散热器,使整体的散热效果更佳。
专利说明:
一种利用热管散热的一体式LED汽车灯
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种LED汽车灯,具体涉及一种利用热管散热的一体式LED汽车 灯。
背景技术
[0002] LED灯在汽车上的应用已经是越来越普遍。LED汽车灯在使用过程中会产生较大的 热量,为保证在汽车车头有限的空间内LED灯也能够正常使用,现有的LED汽车灯采取了必 要的散热措施进行有效的散热,例如直接在LED的灯座上设置热管,其结构一般包括LH)光 源板、用于安装LED光源板的导热板、设置在导热板内的热管、设置在导热板后端的卡座、与 导热板后端固定连接的散热器,利用热管优秀的传热性能,将使用中LED光源板产生的热量 通过导热板传递到散热器进行散热。在现有的这种设计中,热管是采用独立的热管,在经过 加工插入到导热板内,这种结构虽然也能实现较好的导热效果,但是热管外壁与导热板内 壁之间由于工艺的限制难免会有细小的缝隙,LED光源板产生的热量无法充分传递到热管, 也就无法充分利用热管优秀的导热性能将热量传递到散热器,影响整体的散热效果。 实用新型内容
[0003] 为解决现有技术存在的问题,本实用新型提供了利用一体式的热管散热的LED汽 车灯。
[0004] 本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0005] —种利用热管散热的一体式LED汽车灯,包括导热板,所述导热板上固定连接有 LED光源板,所述导热板的后端固定连接有卡接座和散热器,所述导热板的内部设置有封闭 的空腔,所述空腔的前端延伸至安装LED光源板的导热板的前段,所述空腔的后端延伸至安 装散热器的导热板的后段,所述空腔内壁上沿空腔前后方向设置有多根凸条,所述空腔内 部灌装有工作液体。
[0006] 作为上述方案的进一步改进,所述凸条的凸起部位的截面为锐角。
[0007] 作为上述方案的进一步改进,所述导热板上设置有用于固定LED光源板的安装孔 并且该安装孔位于导热板的中部,所述空腔设置有两道并且分别位于安装孔的两侧。
[0008] 作为上述方案的进一步改进,所述导热板上设置有用于固定LED光源板的安装孔 并且该安装孔位于导热板的左右两侧,所述空腔设置的左右两侧的安装孔之间。
[0009] 作为上述方案的进一步改进,所述散热器的后端固定连接有散热风扇。
[0010]作为上述方案的进一步改进,所述导热板、卡接座和散热器为一体式结构。
[0011] 作为上述方案的进一步改进,所述导热板、卡接座和散热器为一体式结构的铝合 金构件或铜构件。
[0012] 本实用新型的有益效果是:本实用新型在导热板的内部设置有空腔,并空腔内部 设置多根凸条和灌装有工作液体,形成了在导热板内部的一体式的热管,避免现有技术采 用的独立热管而导致与导热板内壁之间存在细小缝隙的问题。LED光源板产生的热量通过 导热板的板壁可直接充分的传递到热管,热管自身优秀的导热性能将热量传递到散热器, 使整体的散热效果更佳。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明:
[0014]图1是本实用新型第一种实施例的半剖结构示意图;
[0015]图2是图1的A-A方向的结构示意图;
[0016]图3是本实用新型第二种实施例的结构示意图;
[0017]图4是本实用新型第三种实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0018]以下将结合实施例和附图对本发明创造的构思、具体结构及产生的技术效果进行 清楚、完整的描述,以充分地理解本发明创造的目的、特征和效果。本发明创造中的各个技 术特征,在不矛盾冲突的情况下可交互组合。
[0019]参照图1和图2,一种利用热管散热的一体式LED汽车灯,包括导热板1,所述导热 板1上固定连接有LED光源板2,所述导热板1的后端固定连接有卡接座3和散热器4,所述导 热板1的内部设置有封闭的空腔11,所述空腔11的前端延伸至安装LED光源板2的导热板1的 前段,所述空腔11的后端延伸至安装散热器4的导热板1的后段,所述空腔11内壁上沿空腔 11前后方向设置有多根凸条110,所述空腔11内部灌装有工作液体。在导热板1的内部设置 有空腔11,并空腔11设置凸条110和灌装有工作液体,形成了在导热板1内部的一体式的热 管,LH)光源板2所在的导热板1的前段构成了热管的蒸发段,安装散热器4的导热板1的后段 构成了热管的冷凝段。该结构中,LED光源板2可采用导热粘接剂粘贴在导热板1上,既能将 LED光源板2粘贴固定,也能实现良好的导热性,将LED光源板2产生的热量传递到导热板1 上。进一步的,所述凸条110的凸起部位的截面为锐角,凸起部为锐角能让工作液体更好的 附着在该凸起部位上,让工作液体在各种状态下都能够从冷凝段流向蒸发段。
[0020] 进一步改进的实施例,参照图3,所述导热板1上设置有用于固定LED光源板2的安 装孔12并且该安装孔12位于导热板1的中部,所述空腔11设置有两道并且分别位于安装孔 12的两侧。或者参照图4,所述导热板1上设置有用于固定光源板2的安装孔12并且该安 装孔12位于导热板1的左右两侧,所述空腔11设置的左右两侧的安装孔12之间。这两者结构 中都具有安装孔12,因此空腔11的位置需要进行调整,避免与安装孔12连通。
[0021]另外为进一步提高散热效果,所述散热器4的后端固定连接有散热风扇5。所述导 热板1、卡接座3和散热器4为一体式结构。更佳的,所述导热板1、卡接座3和散热器4为一体 式结构的铝合金构件或铜构件。采用一体式的结构可去除各部分之间的连接缝隙,增强整 体的散热效果。
[0022] 本实用新型在导热板1内部设置一体式的热管,但LED光源板2产生的热量传递到 热管内部,使该蒸发段内的工作液体蒸发并在微小的压力差下流向冷凝段,释放出热量并 重新凝结成液体,液体再沿空腔11内壁回流到蒸发段,如此循环将热量从蒸发段带到冷凝 段并传递到散热器4进行散热。而设置散热风扇5则可进一步加快散热速度,提高散热效果。
[0023] 需要说明的是,以上实施方式提到的是某个机构或部件的实施例,由于其中一些 机构或部件在结构或功能上均具有相对的独立性和完整性,因此在不矛盾的情况下,这些 机构或部件的各个实施方式可互换以构成新的实施方式,这些简单的改动,均只是以基本 相同的手段实现本实用新型创造的目的,都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求:
1. 一种利用热管散热的一体式LED汽车灯,包括导热板(1),所述导热板(1)上固定连接 有LED光源板(2),所述导热板(1)的后端固定连接有卡接座(3)和散热器(4),其特征在于: 所述导热板(1)的内部设置有封闭的空腔(11),所述空腔(11)的前端延伸至安装led光源板 (2)的导热板(1)的前段,所述空腔(11)的后端延伸至安装散热器(4)的导热板(1)的后段, 所述空腔(11)内壁上沿空腔(11)前后方向设置有多根凸条(110),所述空腔(11)内部灌装 有工作液体。
2. 根据权利要求1所述的一种利用热管散热的一体式Lm)汽车灯,其特征在于所述凸条 (110)的凸起部位的截面为锐角。
3. 根据权利要求1所述的一种利用热管散热的一体式LED汽车灯,其特征在于所述导热 板⑴上设置有用于固定LED光源板⑵的安装孔(12)并且该安装孔(12)位于导热板⑴的 中部,所述空腔(11)设置有两道并且分别位于安装孔(12)的两侧。
4. 根据权利要求1所述的一种利用热管散热的一体式LED汽车灯,其特征在于所述导热 板(1)上设置有用于固定LED光源板⑵的安装孔(12)并且该安装孔(I2)位于导热板⑴的 左右两侧,所述空腔(11)设置的左右两侧的安装孔(12)之间。
5. 根据权利要求1所述的一种利用热管散热的一体式LED汽车灯,其特征在于所述散热 器(4)的后端固定连接有散热风扇(5)。
6. 根据权利要求1至5任一所述的一种利用热管散热的一体式LED汽车灯,其特征在于 所述导热板(1)、卡接座(3)和散热器(4)为一体式结构。
7. 根据权利要求1至5任一所述的一种利用热管散热的一体式LED汽车灯,其特征在于 所述导热板(1)、卡接座(3)和散热器(4)为一体式结构的铝合金构件或铜构件。
公开号:CN207112677
申请号:CN201720539625
发明人:陈嶽嵩 朱惠冲
拥有者:陈嶽嵩朱惠冲
申请日:2017-05-15
公开日:2018-03-16
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