预制件制备装置的制造方法
专利摘要:本实用新型公开了种预制件制备装置,包括预制件模具及送料车,送料车上设有倾斜布置的导料斗及四个用于接触地面的移动轮,导料斗上设有导料通槽,导料通槽端为进料端,导料通槽另端为用于向模腔供料的出料端,进料端所处位置高于出料端所处位置;模座上设有用于罩住模腔的养护房罩,养护房罩靠近送料车的侧设有用于让导料斗经过的供料开口,养护房罩与模座之间形成养护腔,导料斗底部设有竖轮杆,模座上设有导轨,竖轮杆下端设有与导轨适配的滚轮,移动轮的前进方向与滚轮在导轨上的移动方向平行。本实用新型的有益效果是:可有对预制件模具进行混凝土供给,可有效降低工人劳动强度,供料过程的连续性好、供料效率高。
专利说明:
预制件制备装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及桥梁制造技术领域,尤其涉及一种预制件制备装置。
背景技术
[0002] 桥梁制造过程中,需要各类的预制件,其中具有较大长度的混凝土预制件是十分 常用的一种。目前在制作具有较大长度的混凝土预制件时,可以将模子(预制件模具)设置 在地面上,预制件模具的模腔开口朝上,然后对预制件模具内进行供料(混凝土),以实现预 制件的制作。不过,目前在较大长度的混凝土预制件制造时,主要依赖人工供料,较为费时 费力,且连续性差,效率偏低。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足,提供了一种可有对预制件模具 进行混凝土供给,可有效降低工人劳动强度,供料过程的连续性好、供料效率高的预制件制 备装置。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
[0005] 一种预制件制备装置,包括
[0006] 预制件模具及送料车,所述预制件模具包括设置在地面上的模座及开口于模座顶 部的模腔,送料车上设有倾斜布置的导料斗及四个用于接触地面的移动轮,导料斗上设有 导料通槽,导料通槽一端为进料端,导料通槽另一端为用于向模腔供料的出料端,进料端所 处位置高于出料端所处位置;
[0007] 模座上设有用于罩住模腔的养护房罩,养护房罩靠近送料车的一侧设有用于让导 料斗经过的供料开口,养护房罩与模座之间形成养护腔,导料斗底部设有竖轮杆,模座上设 有导轨,竖轮杆下端设有与导轨适配的滚轮,移动轮的前进方向与滚轮在导轨上的移动方 向平行。
[0008]作为优选,所述送料车上设有支撑叉架,支撑叉架包括前叉架、后叉架、设置在前 叉架上的前横架杆及设置在后叉架上的后横架杆,导料斗底部接触前横架杆,导料斗底部 接触后横架杆,后横架杆所处位置高于前横架杆所处位置,前横架杆处在后横架杆与出料 端之间。
[0009]作为优选,所述送料车上设有上端开口的料筒,料筒上设有硬出料管,硬出料管上 设有出料通断阀,进料端通过弹性波纹管与硬出料管对接。
[0010]作为优选,所述竖轮杆上端与导料斗较接,料筒底部设有可相对送料车上下滑动 的导柱,料筒与送料车之间设有若干上顶弹簧,送料车上设有上轮架及若干用于支撑料筒 的支撑座,上轮架上设有与上轮架转动连接的导轮,导轮处在进料端上方,送料车上设有支 点座,支点座上设有倾料杠杆,倾料杠杆上设有拉索,倾料杠杆一端为主端,倾料杠杆另一 端为副端,倾料杠杆支点与主端间距为倾料杠杆支点与副端间距的3至20倍,主端与导柱较 接,副端与拉索一端连接,拉索从上方绕过导轮,拉索另一端连接导料斗。
[0011]作为优选,所述上顶弹簧轴线竖直,上顶弹簧上端连接料筒底部,上顶弹簧下端设 有弹簧座,弹簧座连接送料车,导柱与送料车滑动连接,导柱滑动方向竖直,在导料通槽长 度方向上:料筒、硬出料管、弹性波纹管及导料斗依次布置。
[0012]作为优选,所述料筒外底面水平,料筒内底面为一斜面,料筒内底面靠近硬出料管 一^所处位置低于料筒内底面远离硬出料管一侧所处位置,硬出料管靠近料筒一端所处位 置高于硬出料管远离料筒一端所处位置,在竖直方向上:硬出料管处在进料端上方,料筒内 底面最低点高于硬出料管内壁最低点。
[0013]作为优选,所述倾料杠杆下方设有与送料车滑动连接的压杆,压杆滑动方向竖直, 压杆下端设有连杆件,送料车上设有若干断料刹止机构,断料刹止机构包括开口于送料车 底部的竖滑槽、设置在竖滑槽内的拉杆弹簧、与竖滑槽滑动配合的竖滑杆及用于接触地面 的摩擦块,所有竖滑杆均与连杆件连接;
[0014]在一个断料刹止机构中:拉杆弹簧轴线竖直,拉杆弹簧上端与送料车连接,拉杆弹 簧下端与竖滑杆上端连接,竖滑杆上端处在竖滑槽内,竖滑杆下端处在竖滑槽外,摩擦块设 置在竖滑杆下端,摩擦块与地面之间具体有刹车间隙;
[0015]在倾料杠杆长度方向上:压杆上端处在倾料杠杆支点与副端之间。
[0016]作为优选,所述导轮转动轴线水平,导料斗靠近料筒的一端与拉索连接,倾料杠杆 转动轴线平行于移动轮的前进方向,在倾料杠杆长度方向上:导柱、倾料杠杆、上轮架、后横 架杆及前横架杆依次布置。
[0017]本实用新型的有益效果是:可有对预制件模具进行混凝土供给,可有效降低工人 劳动强度,供料过程的连续性好、供料效率高;能在料少时自动调节供料结构角度,可避免 出现局部供料不足的问题。
附图说明
[0018]图1是本实用新型的结构示意图;
[0019]图2是本实用新型预制件模具处的结构示意图;
[0020]图3是本实用新型后叉架处的结构示意图;
[0021]图4是本实用新型实施例2中送料车处的结构示意图;
[0022]图5是图4中A处的放大图;
[0023]图6是图4中B处的放大图;
[0024]图7是本实用新型导料斗的俯视图。
[0025]图中:预制件模具1、模腔1 a、模座11、送料车2、导料斗21、导料通槽21 a、竖轮杆 211、移动轮22、上顶弹簧23、弹簧座231、上轮架24、导轮241、拉索242、支撑座25、压杆26、连 杆件261、养护房罩3、供料开口 3a、支撑叉架4、前叉架41、后叉架42、后横架杆421、料筒5、 硬出料管51、弹性波纹管52、导柱53、支点座6、倾料杠杆61、竖滑槽71、拉杆弹簧72、竖滑杆 73、摩擦块74。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
[0027]实施例1:图1至图3中所示,一种预制件制备装置,包括
[0028]预制件模具1及送料车2,所述预制件模具包括设置在地面上的模座n及开口于 模座顶部的模腔la,送料车上设有倾斜布置的导料斗以及四个用于接触地面的移动轮22, 导料斗上设有导料通槽21a,导料通槽一端为进料端,导料通槽另一端为用于向模腔供料^ 出料端,进料端所处位置高于出料端所处位置; '
[0029] 模座上设有用于罩住模腔的养护房罩3,养护房罩靠近送料车的一侧设有用于让 f料斗经过的供料开口 3a,养护房罩与模座之间形成养护腔,导料斗底部设有竖轮杆211, 模座上设有导轨,竖轮杆下端设有与导轨适配的滚轮,移动轮的前进方向与滚轮在导轨上 的移动方向平行。
[0030] 所述送料车上设有支撑叉架4,支撑叉架包括前叉架41、后叉架42、设置在前叉架 上的前横架杆及设置在后叉架上的后横架杆似1,导料斗底部接触前横架杆,导料斗底部接 触后横架杆,后横架杆所处位置高于前横架杆所处位置,前横架杆处在后横架杆与出料端 之间。支撑叉架可以有效对导料斗进行支撑。
[0031]使用本实用新型时,可以人工或通过混凝土罐车不断地对导料槽进料端加料(混 凝土),与此同时,一个工人可以推动送料车,从而混凝土可连续地进入模腔中,并逐渐填满 整个模腔。随后,若有必要,可进行混凝土找平(整平)等操作。之后,可以将养护房罩与外界 连通的部分封堵起来,然后向养护腔内通入蒸汽,对预制件进行蒸汽养护,最终获得需要的 成品预制件。
[0032]实施例2:本实施例的基本结构及实施方式同施例i,其不同之处在于,如图4至图7 中所示,所述送料车上设有上端开口的料筒5,料筒上设有硬出料管51,硬出料管上设有出 料通断阀,进料端通过弹性波纹管52与硬出料管对接。
[0033]所述竖轮杆上端与导料斗铰接,料筒底部设有可相对送料车上下滑动的导柱53, 料筒与送料车之间设有若干上顶弹簧23,送料车上设有上轮架24及若干用于支撑料筒的 支撑座25,上轮架上设有与上轮架转动连接的导轮241,导轮处在进料端上方,送料车上设 有支点座6,支点座上设有倾料杠杆61,倾料杠杆上设有拉索242,倾料杠杆一端为主端,倾 料杠杆另一端为副端,倾料杠杆支点与主端间距为倾料杠杆支点与副端间距的3至20倍,主 端与导柱铰接,副端与拉索一端连接,拉索从上方绕过导轮,拉索另一端连接导料斗。
[0034]所述上顶弹簧轴线竖直,上顶弹簧上端连接料筒底部,上顶弹簧下端设有弹簧座 231,弹簧座连接送料车,导柱与送料车滑动连接,导柱滑动方向竖直,在导料通槽长度方向 上:料筒、硬出料管、弹性波纹管及导料斗依次布置。
[0035]所述料筒外底面水平,料筒内底面为一斜面,料筒内底面靠近硬出料管一侧所处 位置低于料筒内底面远离硬出料管一侧所处位置,硬出料管靠近料筒一端所处位置高于硬 出料管远离料筒一端所处位置,在竖直方向上:硬出料管处在进料端上方,料筒内底面最低 点高于硬出料管内壁最低点。
[0036]所述倾料杠杆下方设有与送料车滑动连接的压杆26,压杆滑动方向竖直,压杆下 端设有连杆件261,送料车上设有若干断料刹止机构,断料刹止机构包括开口于送料车底部 的竖滑槽n、设置在竖滑槽内的拉杆弹簧72、与竖滑槽滑动配合的竖滑杆73及用于接触地 面的摩擦块74,所有竖滑杆均与连杆件连接;
[0037]在一个断料刹止机构中:拉杆弹簧轴线竖直,拉杆弹簧上端与送料车连接,拉杆弹 簧下端与竖滑杆上端连接,竖滑杆上端处在竖滑槽内,竖滑杆下端处在竖滑槽外,摩擦块设 置在竖滑杆下端,摩擦块与地面之间具体有刹车间隙;
[0038]在倾料杠杆长度方向上:压杆上端处在倾料杠杆支点与副端之间。
[0039]所述导轮转动轴线水平,导料斗靠近料筒的一端与拉索连接,倾料杠杆转动轴线 平行于移动轮的前进方向,在倾料杠杆长度方向上:导柱、倾料杠杆、上轮架、后横架杆及前 横架杆依次布置。
[0040] 本实施例中,使用本实用新型时,混凝土罐车将料筒灌满,此时由于料筒加上混凝 土的重力大,料筒底部会接触支撑座,上顶弹簧压缩。
[0041]工人将出料端对着预制件模具的模腔开口,打开硬出料管上的出料通断阀,料筒 内的混凝土就会因重力经硬出料管、弹性波纹管、导料斗(导料通槽)进入预制件模具,实现 供料。在供料的同时,工人可以推动送料车,沿着模腔长度方向前进,从而可连续地对模腔 内进行供料。
[0042] 供料是依靠混凝土自身重力实现的,硬出料管处源源不断的混凝土也推动着导料 斗内的混凝土不断前进(向着出料端移动)。当料筒内混凝土很少时,一者会出现混凝前进 力不足的问题,从而导致导料斗内残留较多的余料(这些余料容易干化、结块);二者会出现 供料变缓的情况,此时若工人继续以之前的速度推动送料车前进,则会导致局部供料不足 (推动送料车时,工人很难兼顾到料筒内以及出料端的情况)。
[0043] 以图4中视角为例,当料筒内混凝土变的很少时,在上顶弹簧作用下,料筒上升、导 柱上升,从而带动(倾料杠杆)主端上升,(倾料杠杆)副端则下降,副端拉动拉索左端下移, 由于导^轮的存在,从拉索右端上升,又由于导料斗是架在支撑叉架上的,且竖轮杆上端与导 料斗铰接,所以拉索可带动导料斗倾斜幅度变的更大,从而可让导料斗内的残料快速滑落 至预制件模具的模腔内,避免余料残留在导料斗内。上述过程中,(倾料杠杆)副端下降后, 会压到压杆,从而带动连杆件、各竖滑杆一起下降。随后,随着料筒内混凝土持续流出,竖滑 杆也持续下降,竖滑杆下端的摩擦块持续靠近地面,当料筒内混凝土流空后,摩擦块也接触 到了地面,此时工人就无法继续推动送料车了,既起到了报警提示的作用,又及时“定位”住 了送料车。如此一来,虽然此时供料速度已经变缓,混凝土余料也很少了,但是送料车也没 续移动、了,可以保障余料全部供应给当下的模腔进料位置,避免该位置处混凝土不足 ^没有本实施例中的断料刹止机构,则送料车不会自动刹止,那么当料筒内混凝土流空、 导料斗余料不足时,送料车还是会被推着继续前进,则模腔内当前进料位置处混凝土必然 供应不足,导致之后还要“返工,,,即推回送料车,对所述模腔内当前进料位置进行补料,费 时费力)。
权利要求:
1. 一种预制件制备装置,其特征是,包括 预制件模具及送料车,所述预制件模具包括设置在地面上的模座及开口于模座顶部的 模腔,送料车上设有倾斜布置的导料斗及四个用于接触地面的移动轮,导料斗上设有导料 通槽,导料通槽一端为进料端,导料通槽另一端为用于向模腔供料的出料端,进料端所处位 置高于出料端所处位置; 模座上设有用于罩住模腔的养护房罩,养护房罩靠近送料车的一侧设有用于让导料斗 经过的供料开口,养护房罩与模座之间形成养护腔,导料斗底部设有竖轮杆,模座上设有导 轨,竖轮杆下端设有与导轨适配的滚轮,移动轮的前进方向与滚轮在导轨上的移动方向平 行。
2.根据权利要求1所述的预制件制备装置,其特征是,所述送料车上设有支撑叉架,支 撑叉架包括前叉架、后叉架、设置在前叉架上的前横架杆及设置在后叉架上的后横架杆,导 料斗底部接触前横架杆,导料斗底部接触后横架杆,后横架杆所处位置高于前横架杆所处 位置,前横架杆处在后横架杆与出料端之间。
3. 根据权利要求1所述的预制件制备装置,其特征是,所述送料车上设有上端开口的料 筒,料筒上设有硬出料管,硬出料管上设有出料通断阀,进料端通过弹性波纹管与硬出料管 对接。
4. 根据权利要求3所述的预制件制备装置,其特征是,所述竖轮杆上端与导料斗铰接, 料筒底部设有可相对送料车上下滑动的导柱,料筒与送料车之间设有若干上顶弹簧,送料 车上设有上轮架及若干用于支撑料筒的支撑座,上轮架上设有与上轮架转动连接的导轮, 导轮处在进料端上方,送料车上设有支点座,支点座上设有倾料杠杆,倾料杠杆上设有拉 索,倾料杠杆一端为主端,倾料杠杆另一端为副端,倾料杠杆支点与主端间距为倾料杠杆支 点与副端间距的3至20倍,主端与导柱铰接,副端与拉索一端连接,拉索从上方绕过导轮,拉 索另一端连接导料斗。
5. 根据权利要求4所述的预制件制备装置,其特征是,所述上顶弹簧轴线竖直,上顶弹 簧上端连接料筒底部,上顶弹簧下端设有弹簧座,弹簧座连接送料车,导柱与送料车滑动连 接,导柱滑动方向竖直,在导料通槽长度方向上:料筒、硬出料管、弹性波纹管及导料斗依次 布置。
6. 根据权利要求4所述的预制件制备装置,其特征是,所述导轮转动轴线水平,导料斗 靠近料筒的一端与拉索连接,倾料杠杆转动轴线平行于移动轮的前进方向,在倾料杠杆长 度方向上:导柱、倾料杠杆、上轮架、后横架杆及前横架杆依次布置。
公开号:CN207105227
申请号:CN201720713937
发明人:周桥 张六 张六一 夏辉 刘立海 杨康 叶浪 尤琦 茆雪明
拥有者:中交二航局第四工程有限公司安徽分公司
申请日:2017-06-19
公开日:2018-03-16
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